以人员通行为主的通道，建议配置红外光幕与底部软质安全边；以叉车、AGV 为主的通道，则更依赖地磁/雷达感应与延时关闭逻辑，避免门体在车辆尚未完全通过时下落。
被动防护：接触后才动作
底部软质安全边属于被动防护，门体下沿接触障碍物时触发压力信号，控制器立即停止并反向回升。优点是直接、可靠；缺点是需要接触，对人员仍有轻微冲击。
安全边的可靠性取决于气压管与气路密封，长期使用后可能出现漏气导致误动作或不动作，应纳入点检。
主动防护：未接触就停止
红外光幕在门洞两侧布置发射与接收，形成光栅。任意一束被遮挡，控制器就禁止关门或立即回升。适合人员频繁穿行的通道，可在接触前阻止门体下降。
光幕的盲区在底部与两侧边缘，安装高度与角度需按现场调整。镜面污染、强光干扰会导致误判，需定期清洁。
感应与逻辑：减少门体与人的相遇
雷达探测范围大，适合人员与叉车混合通行；地磁线圈只对金属车辆响应，误触发少，适合叉车与 AGV 专用通道。延时关闭时间要按车辆长度设置，避免车尾未过门体就开始下降。
互锁与急停
洁净区、冷库前室常设置双门互锁，保证同一时间只开启一道门，既维持压差也避免人员被夹在两门之间。急停按钮应设在门体两侧便于触达的位置，停电手动释放装置必须保持可用。
配置建议
人员通道：光幕 + 安全边 + 雷达。叉车通道：地磁 + 安全边 + 警示灯。AGV 通道：干接点联动 + 光幕 + 故障保持开启。所有场景都应保留急停与手动释放。
恒朔门业在项目交付时逐项测试安全装置，并向客户移交测试方法与点检表。